comprising both unused and used examples of 30c Green, 50c Red, and 100c Blue.

當時雖名義上已改由人民郵政管理，實際運作仍多沿用中華民國郵政舊制，以維持與海外的通信往來。該郵簡由嘉興寄出後先送抵上海，再經中國航空公司（CNAC）航線轉運至日本東京，途經之郵路與民航體系反映了新政權建立初期郵政與交通體系銜接的實況。封上可見六月下旬抵達日本的模糊到達戳，印證其航空遞送之事實。此件郵簡為解放初期少見之國際實寄郵簡，不僅郵資計算正確、郵戳時序完整，更真實記錄了華東地區解放初期郵政體制過渡與中外郵務延續的歷史脈絡，為研究新中國成立前後郵政變革的重要實物，兼具郵政史、航空史與社會史之多重價值。

寄期極早，為已知最早啟用郵資之實寄範例之一，貼華東解放區票十枚，合計10,800元，資費正確（國際平信首重20克1,800元，航空附加費每10克9,000元），於1950年2月6日寄出，銷「上海 50.2.6」日戳，並蓋「廣州 50.2.11」中轉，顯示經廣州轉運至香港，再由航空遞達歐洲。該封寄於中華人民共和國成立後不久，正值全國郵資體系統一初期，為新中國實施全國航空郵資「一體化」制度之具體實證。封上貼票豐富、戳記清晰，郵路完整，具極高研究與展覽價值。

存世郵件極為稀少。郵資計算正確：國際平信首重20克1,800元，加「其他國家」（非亞洲地區）航空附加費每10克9,000元，共計10,800元。此短期郵資期長期被誤列為自2月10日起計，本封則為第一郵資期之確證實例，展現了人民幣郵資體系建立初期的過渡階段，以及香港在新中國早期國際航空郵政中作為主要轉運樞紐的重要角色。本封郵資準確、戳記清晰、保存完好，為新中國成立初期寄大洋洲航空郵件之珍罕郵史範例，具高度研究與展覽價值。

為該期最後一日實寄之航空郵件。根據史料記載，即使是天津等主要城市，國際航空郵件服務亦至 2 月 4 日方正式開辦，故該期郵件存世極稀。本封郵資計算正確：國際平信首重20克1,800元，加「其他國家」（非亞洲地區）航空附加費每10克9,000元，合計10,800元。此封為目前僅見五封第一郵資期最後一日寄出航空郵件之一，展現人民幣郵資制建立初期國際航空郵政實際運作情況，以及香港作為新中國早期國際郵運樞紐的關鍵角色。為新中國航空郵政史上極具代表性與研究價值之珍罕實寄郵件，具高度展覽價值。