1903年10月20日掛號明信片從漢口經德國客郵局以掛號寄出到土耳其。明信片上貼德國 ovpt. CHINA 橙黃色25芬尼及綠色5芬尼，銷 “HANKAU DEUTSCHE POST”，走西北利亞鐵路線，經過俄國火車局—中東鉄路，片貼有漢口德國客郵掛號標籖 "HANKAU (China) Deutsche Post”、俄國火車戳第266號（旅順至哈爾濱）、俄國第262號（旅順至哈爾濱）、俄國中轉戳和土耳其君士坦丁堡。1903年7月14日中東鉄路全線正式通車，根據郵電通劄第88號（即1903年10月20日）從10月1日起，西伯利亞鐵路的陸上通道正式提供給歐洲和遠東之間的通信，第一種戳式是單圈圓形，其中列郵車、車次、十字形日期。此片為極早的中東鉄路火車郵遞的使用實體兼且掛號片，十分難得。

1907年9月24日清二次郵資片從北京經過京張鐵路去上海，銷2個火車戳「京張/丁未八月十七/火一車」三格干支日戳，銷豐臺干支小圓戳（丁未八月十七），郵資片背面蓋直隸天津全中文腰框干支日戳，江蘇上海干支小圓戳。火車印戳直接用於清片上無論係清二次郵資片上十分罕少。京張鐵路是第一條由中國人自行設計建造的鐵路，位於北京市至河北省張家口，從北京豐臺柳村為起點，經關溝至張家口站，1905年直隸總督袁世凱奏准興建京張鐵路分段進行，1909年京張鐵路正式建成並全線通車。此片實寄於1907年9月，可能係最早使用於清片例子，十分罕有及收藏價值。 

1908年1月15日清三次郵資片從河南彰德市寄去比利時國，加貼蟠龍4分票1枚，銷2個火車戳「彰至駐/大清郵政/信二車」，另銷河南彰德全中文腰框干支（丁未臘月十三），比利時國到達印。彰至駐火車戳清晰，有如此美好品相十分難能可貴。 

1907年8月19日從天津北戴河寄去歐洲火車實寄相關欠資明信片，貼蟠龍1分1枚，票面損爛因此需作廢，被藍色粉筆圍圈當作不算有效，銷天津北戴河全中文腰框干支戳（丁未七月十一），蟠龍票部分被天津漢英半切小圓戳蓋銷，另有黑色 “T” 印、天津法國客郵局、黑色橢圓 "n T"、”S2”，橢圓”5.00pm”火車郵路戳，
這個片是良好火車硏究素材。 

1911年7月3日清一分第四次郵資片由蘇州寄出奉天，經鐵路火車郵局「滬甯鐵路/郵件/辛亥六月初八」轉至南京另蓋到達印「奉天（丑）辛亥六月十二」，是中國一條從上海/蘇州到南京的鐵路，清光緒三十四年（1908年）4月1日滬寧鐵路建成通車，是華東重要的鐵路幹線，被稱為華東一通道。