2025冬季拍賣 - Sale 346 （12月??日至12月??日）
Sale 346
- Mr. Rambo Chiu’s Collection of PRC Cultural Revolution Period Covers and Postcards (IV) (95) Apply Mr. Rambo Chiu’s Collection of PRC Cultural Revolution Period Covers and Postcards (IV) filter
- The International Airmails of PRC (1949-1956) (104) Apply The International Airmails of PRC (1949-1956) filter
- The People’s Republic of China & Liberated Areas Stamps and Postal History (593) Apply The People’s Republic of China & Liberated Areas Stamps and Postal History filter
較正確資費290,400元略短貼20,000元，其應付郵資包括國際平信首重20克2,500元、續重12段共18,000元、航空附加費每10克10,500元共25段262,500元，另加掛號費4,200元及回執費3,200元，該短貼情形，可能因郵局在核算時容許少量不足，或因實際重量略低於250克所致，屬合理實寄情況。郵件銷天津 50.11.15日戳，旁蓋廣州 50.11.18中轉及紐約 11.24.1950到達戳，經香港轉乘泛美航空公司（Pan American Airways, PAA）航線飛達美國。此封為人民郵政舊幣時期重郵航空掛號郵件之罕見範例，郵資結構明確、戳記清晰完整，充分體現1950年代初期跨太平洋郵運的實際操作與郵資核算制度，為研究新中國早期國際郵政運作及展覽展示之極佳範例。
對應國際平信首重20克2,500元及航空附加費每10克10,500元之正確資費，封上銷廣州 51.1.16始發戳，背蓋廣州 51.1.29中轉戳，兩者相距13日，顯示郵件寄出後曾在當地郵局或外郵部門暫存、集中檢查，待批次出口時再行發運，郵件經香港轉乘泛美航空公司（Pan American Airways, PAA）航班飛往歐洲，最終送達斯德哥爾摩。此封充分體現新中國初期國際航空郵遞體系尚在重建階段時郵務處理之實際情況，亦見證人民郵政在制度轉軌期內對外航郵運作之謹慎與秩序，為研究1950年代初中歐航郵流通與郵政管理過程的珍貴史料，具高度郵政史與展覽價值。
對應國際平信首重20克郵資2,500元及航空附加費每10克10,500元，郵資計算正確，郵件由平陰寄出後，經廣州轉運至香港，再由泛美航空公司（Pan American Airways, PAA）航線飛往英國，封上蓋有山東平陰 51.8.18日戳及廣州 51.8.31中轉戳。此封為人民郵政舊幣時期寄歐洲航空郵件之典型實寄範例，展現1950年代初期跨亞洲—歐洲郵路的實際運作與郵資結構，具重要郵政史及展覽研究價值。
包含國際平信首重20克2,500元、航空附加費10,500元及掛號費4,200元，郵資計算正確。郵件自天津寄出後，銷天津 51.6.28日戳，於7月4日經廣州轉遞，再由香港轉乘泛美航空公司（Pan American Airways, PAA）航線寄達美國，封上可見廣州中轉及紐約到達戳。此封充分展現1950年代初期跨太平洋郵路的實際運作情況與郵資體系之規範化發展，亦見證人民郵政在新中國成立初期迅速恢復對外郵運、重建國際航空郵遞網絡的努力與成果，為研究早期人民郵政國際郵路及中美通郵往來之重要實物，具極高之學術與展覽價值。
符合當期20克航空掛號郵件寄美國之實際資費（郵資組成為國際平信首重20克2,500元、航空附加費每10克10,500元共兩階21,000元及掛號費4,200元），銷上海 50.11.14日戳，旁蓋廣州 50.11.18中轉及紐約到達戳，郵件經香港轉乘泛美航空公司（Pan American Airways, PAA）航線寄達美國。此封為新中國初期人民郵政寄美航空掛號郵件之精美實寄範例，郵資計算準確、戳記清晰，充分展現人民幣舊幣時期高郵資結構與跨太平洋郵路之恢復運作，具郵政史與展覽研究之重要價值。
本封貼票十六枚，合計貼足郵資15,800元，其中包括國際平信首重20克3,100元及寄美航空附加費12,700元，資費計算正確。郵件於1950年6月5日自天津寄出，南下經廣州，再由香港轉乘泛美航空公司（Pan American Airways, PAA）航線飛往美國。所貼郵票包含一組十方連之「改1」加蓋改值票800元，為細齒版，方連罕見，郵資組合醒目，完整呈現第三郵資期跨洋郵件之資費結構與郵路安排，為新中國成立初期人民郵政寄美航空郵件的重要實寄範例，極具郵政史與展覽價值。
資費計算精確，符合當期人民郵政所公布之國際郵資標準，郵件由上海寄出後，南下廣州，再由香港轉運搭乘泛美航空公司（Pan American Airways, PAA）航班遞送歐洲。此封為寄往戰後德國美占區之郵件，不僅為新中國成立初期人民郵政恢復國際航空郵遞業務之早期範例，亦反映中國郵政體系於政權更替後迅速重建國際聯繫之實況，極具郵政史、航空運輸史及外交郵路研究價值，亦為展示新中國初期國際郵務恢復與中歐通郵歷史的重要實物。
並標示自北京、上海、廣州、昆明、西安等主要城市出發的國內航線，及延伸至莫斯科的國際郵航線。下方印列當時航空郵資一覽表，明訂國內每10克附加費800元、亞洲各國3,200元、蘇聯及東南歐人民民主國家4,800元、歐洲各國捷克轉4,800元、歐洲各國香港轉為8,000元，其他各洲亦為8,000元。此件完整反映1950年代中期中國航空郵政體系與國際分區資費制度之建立，兼具宣傳與教化功能，為新中國早期航空郵政史中極具參考價值之珍貴資料。
該期國際平信首重20克郵資為2,500元，寄「其他國家」（含美洲）之航空附加費為每10克10,500元，因此10克與20克航空信分別需貼13,000元與23,500元，由於當時中國尚無直航美國的航線，郵件多以陸運南下廣州，再經香港轉運航空遞送。上件為1951年9月24日天津寄加州洛斯阿圖斯之航空封，貼足23,500元，經廣州及香港轉遞；下件為1950年11月6日濟南齊魯大學寄紐約航空封，貼票四枚，合計13,000元，符合10克航空資費標準，亦經廣州—香港轉運。兩封郵件均為新中國早期寄美航空信之代表性實寄範例，清晰展現當時郵資體系與郵路之實際應用。
