2025冬季拍賣 - Sale 346 （12月??日至12月??日）

Sale 346

12月??日至12月??日, 香港

顯示 800 的 601 - 612

Pages

下载图片

拍品號碼 6563

拍卖品被撤回销售

起標價： 800 HK$

未成交拍品

1970年代N57-62熊貓新票6套和N63-65婦女新票一套，微黃上品。

當時雖名義上已改由人民郵政管理，實際運作仍多沿用中華民國郵政舊制，以維持與海外的通信往來。該郵簡由嘉興寄出後先送抵上海，再經中國航空公司（CNAC）航線轉運至日本東京，途經之郵路與民航體系反映了新政權建立初期郵政與交通體系銜接的實況。封上可見六月下旬

下载图片

拍品號碼 9001

起標價： 2,000 HK$

成交价： 22,000 HK$

1949年6月15日浙江嘉興寄東京航空郵簡，經上海中轉，貼華東解放區票三枚，合計60元，郵資正確，此郵簡寄於上海解放後僅半月之際，正值華東解放區郵政體系完成接收、但尚未全面恢復國際航空郵遞服務的過渡階段，

當時雖名義上已改由人民郵政管理，實際運作仍多沿用中華民國郵政舊制，以維持與海外的通信往來。該郵簡由嘉興寄出後先送抵上海，再經中國航空公司（CNAC）航線轉運至日本東京，途經之郵路與民航體系反映了新政權建立初期郵政與交通體系銜接的實況。封上可見六月下旬抵達日本的模糊到達戳，印證其航空遞送之事實。此件郵簡為解放初期少見之國際實寄郵簡，不僅郵資計算正確、郵戳時序完整，更真實記錄了華東地區解放初期郵政體制過渡與中外郵務延續的歷史脈絡，為研究新中國成立前後郵政變革的重要實物，兼具郵政史、航空史與社會史之多重價值。

當時國際航空郵遞尚未恢復運作，全程耗時達46天始達，雖封上仍印有「航空」標示，推測實際係以海運遞送。該郵件反映華東解放區於接管初期仍沿用中華民國舊郵制以維持國際郵務之情況，展現新舊郵政體制交替下的運作實況。此件為1949年政權更替前夕罕見之國際郵簡實

下载图片

拍品號碼 9002

起標價： 2,400 HK$

成交价： 20,000 HK$

1949年8月28日浙江嘉興寄日本東京航空郵簡，經上海中轉，貼華東解放區票九枚，合計180元，相當於當時國際平信資費60元之三倍，此郵簡寄於上海解放後之過渡時期，

當時國際航空郵遞尚未恢復運作，全程耗時達46天始達，雖封上仍印有「航空」標示，推測實際係以海運遞送。該郵件反映華東解放區於接管初期仍沿用中華民國舊郵制以維持國際郵務之情況，展現新舊郵政體制交替下的運作實況。此件為1949年政權更替前夕罕見之國際郵簡實寄範例，不僅郵資貼足、郵跡清晰，亦為研究解放區郵政與早期國際郵遞延續的重要郵政史資料，極具史料與展覽價值。

寄期極早，為已知最早啟用郵資之實寄範例之一，貼華東解放區票十枚，合計10,800元，資費正確（國際平信首重20克1,800元，航空附加費每10克9,000元），於1950年2月6日寄出，銷「上海 50.2.6」日戳，並蓋「廣州 50.2.11」中轉，

下载图片

拍品號碼 9003

起標價： 15,000 HK$

成交价： 17,000 HK$

1950年2月6日中國寄瑞士航空封 -- 第一郵資期最早使用例 (1950年2月1日至2月9日）：此封為第一郵資期初期自上海寄日內瓦航空郵件，

寄期極早，為已知最早啟用郵資之實寄範例之一，貼華東解放區票十枚，合計10,800元，資費正確（國際平信首重20克1,800元，航空附加費每10克9,000元），於1950年2月6日寄出，銷「上海 50.2.6」日戳，並蓋「廣州 50.2.11」中轉，顯示經廣州轉運至香港，再由航空遞達歐洲。該封寄於中華人民共和國成立後不久，正值全國郵資體系統一初期，為新中國實施全國航空郵資「一體化」制度之具體實證。封上貼票豐富、戳記清晰，郵路完整，具極高研究與展覽價值。

郵資計算完全正確：國際平信首重20克1,800元，加「其他國家」（非亞洲地區）航空附加費每10克9,000元，共計10,800元。此封為目前所見第一郵資期最早實寄航空封之一，展現了1950年初全國郵政統一後仍使用解放區郵票之過渡現象，郵路經香港轉運，

下载图片

拍品號碼 9004

起標價： 10,000 HK$

成交价： 16,000 HK$

1950年2月6日上海寄德國航空封 -- 第一期國際航空郵資正確郵資寄歐洲範例（現存最早實寄之一）：1950年2月6日上海寄柏林航空封，貼華東區加蓋改值票九枚，合計10,800元（人民幣），銷「上海 50.2.6」日戳，郵件於2月11日經廣州轉運，再由香港轉接航空寄歐，2月18日抵達柏林。本封寄於人民幣郵資制第一郵資期（1950年2月1日至2月9日），

郵資計算完全正確：國際平信首重20克1,800元，加「其他國家」（非亞洲地區）航空附加費每10克9,000元，共計10,800元。此封為目前所見第一郵資期最早實寄航空封之一，展現了1950年初全國郵政統一後仍使用解放區郵票之過渡現象，郵路經香港轉運，充分顯示香港作為新中國成立初期國際航空郵政樞紐的重要角色。郵資正確、戳記清晰、保存良好，為新中國人民幣郵資制初期寄歐航空郵件之珍罕範例，具高度郵史與展覽研究價值。

存世郵件極為稀少。郵資計算正確：國際平信首重20克1,800元，加「其他國家」（非亞洲地區）航空附加費每10克9,000元，共計10,800元。此短期郵資期長期被誤列為自2月10日起計，本封則為第一郵資期之確證實例，展現了人民幣郵資體系建立初期的過渡

下载图片

拍品號碼 9005

起標價： 10,000 HK$

成交价： 10,000 HK$

1950年2月7日上海寄紐西蘭航空封 -- 第一郵資期正資寄大洋洲範例：1950年2月7日上海寄威靈頓航空封，貼華東區加蓋改值票七枚，合計10,800元（人民幣），銷「上海 50.2.7」日戳，雖封上未見廣州中轉戳，惟郵件應係經香港轉運，再由澳洲航空公司（Qantas Airways）經雪梨轉寄至紐西蘭。本封寄於人民幣郵資制第一郵資期（1950年2月1日至2月9 日），該期僅持續九日，

存世郵件極為稀少。郵資計算正確：國際平信首重20克1,800元，加「其他國家」（非亞洲地區）航空附加費每10克9,000元，共計10,800元。此短期郵資期長期被誤列為自2月10日起計，本封則為第一郵資期之確證實例，展現了人民幣郵資體系建立初期的過渡階段，以及香港在新中國早期國際航空郵政中作為主要轉運樞紐的重要角色。本封郵資準確、戳記清晰、保存完好，為新中國成立初期寄大洋洲航空郵件之珍罕郵史範例，具高度研究與展覽價值。

存世郵件極為稀少，郵資計算正確：國際平信首重20克1,800元，加「其他國家」（非亞洲地區）航空附加費每10克9,000元 × 2，共計19,800元。此封為目前所見唯一貼雙倍航空附加費之第一郵資期航空郵件實寄範例，郵資計算精確，保存完好，充分展現新

下载图片

拍品號碼 9006

起標價： 10,000 HK$

未成交拍品

1950年2月8日上海寄澳大利亞航空封 -- 第一郵資期雙倍航空附加費正資範例（僅見實寄封）：1950年2月8日上海寄雪梨航空封，貼華東區加蓋改值票22枚，合計19,800元（人民幣），銷「上海 50.2.8」日戳，雖未見廣州中轉戳，惟郵件應係經香港轉運，再由澳洲航空公司（Qantas Airways）承運寄達雪梨。本封寄於人民幣郵資制第一郵資期（1950年2月1日至2月9日），該期僅持續九日，

存世郵件極為稀少，郵資計算正確：國際平信首重20克1,800元，加「其他國家」（非亞洲地區）航空附加費每10克9,000元 × 2，共計19,800元。此封為目前所見唯一貼雙倍航空附加費之第一郵資期航空郵件實寄範例，郵資計算精確，保存完好，充分展現新中國成立初期人民幣郵資體系的實際運作及經香港轉運寄達大洋洲之郵路安排，為新中國郵政史上具代表性及珍罕度極高之早期航空郵件，兼具研究與展覽價值。

為該期最後一日實寄之航空郵件。根據史料記載，即使是天津等主要城市，國際航空郵件服務亦至 2 月 4 日方正式開辦，故該期郵件存世極稀。本封郵資計算正確：國際平信首重20克1,800元，加「其他國家」（非亞洲地區）航空附加費每10克9,000元，合計1

下载图片

拍品號碼 9007

起標價： 10,000 HK$

成交价： 13,000 HK$

1950年2月9日天津寄美國航空封 -- 第一郵資期最後一日實寄範例（僅見五封）：1950年2月9日天津寄北卡羅萊納州傑克森維爾航空封，混貼普票及華北解放區票共四枚，合計10,800元（人民幣），銷「天津 50.2.9」日戳，背蓋「廣州 50.2.18」中轉戳，郵件經廣州轉運香港，再由泛美航空公司（Pan American Airways, PAA）太平洋航線轉遞至美國。本封寄於人民幣郵資制第一郵資期（1950年2月1 日至9日），

為該期最後一日實寄之航空郵件。根據史料記載，即使是天津等主要城市，國際航空郵件服務亦至 2 月 4 日方正式開辦，故該期郵件存世極稀。本封郵資計算正確：國際平信首重20克1,800元，加「其他國家」（非亞洲地區）航空附加費每10克9,000元，合計10,800元。此封為目前僅見五封第一郵資期最後一日寄出航空郵件之一，展現人民幣郵資制建立初期國際航空郵政實際運作情況，以及香港作為新中國早期國際郵運樞紐的關鍵角色。為新中國航空郵政史上極具代表性與研究價值之珍罕實寄郵件，具高度展覽價值。

該期亞洲地區航空郵件正確郵資為7,200元（國際平信首重20克1,800元，加「亞洲地區」航空附加費每10克5,400元），此封實貼7,700元，多貼500元，推測寄件人可能依據翌日（1950年2月10日）即將調整的新資費（首重改為2,300元）提前

下载图片

拍品號碼 9008

起標價： 10,000 HK$

成交价： 17,000 HK$

1950年2月9日上海寄日本航空封 -- 第一郵資期唯一寄亞洲地區之實寄航空郵件：1950年2月9日（第一郵資期最後一日）上海寄東京航空封，貼華東區解放及加蓋改值票共四枚，合計7,700元（人民幣），銷「上海 50.2.9」日戳，背蓋「廣州 50.2.14」中轉戳，封面註明「Via Hong Kong」，郵件經廣州轉運香港後寄達日本。本封寄於人民幣郵資制第一郵資期（1950年2月1日至9日），

該期亞洲地區航空郵件正確郵資為7,200元（國際平信首重20克1,800元，加「亞洲地區」航空附加費每10克5,400元），此封實貼7,700元，多貼500元，推測寄件人可能依據翌日（1950年2月10日）即將調整的新資費（首重改為2,300元）提前貼付。本封為目前所知唯一寄亞洲地區之第一郵資期實寄航空封，存世極罕，充分展現新中國成立初期人民幣郵資制建立與實際運作之過渡階段，並反映香港在早期國際航空郵件網絡中的關鍵轉運角色，為人民幣郵資制初期寄亞洲地區航空郵件之珍罕範例，極具郵史研究與展覽價值。

依1950年2 月10日起生效的新郵資規定，寄「其他國家」（非亞洲地區）航空郵件應繳11,800元（國際平信首重20克2,300元 + 航空附加費每10克 9,500元）。惟本封仍依第一郵資期舊標準（1,800 + 9,000 = 10,800 元）

下载图片

拍品號碼 9009

起標價： 5,000 HK$

成交价： 9,000 HK$

1950年2月10日廣東南朗寄美國航空封 -- 第二郵資期首日仍按第一期舊資費收取之郵資異常範例：1950年2月10日（人民幣郵資制第二郵資期首日）南朗寄加州奧克蘭航空封，貼華南區加蓋改值票13枚，共計10,800元（人民幣），銷「南朗 50.2.10」日戳，背蓋「廣州 50.2.12」中轉戳，郵件經廣州轉運香港，再由泛美航空公司（Pan American Airways, PAA）太平洋航線寄達美國。

依1950年2 月10日起生效的新郵資規定，寄「其他國家」（非亞洲地區）航空郵件應繳11,800元（國際平信首重20克2,300元 + 航空附加費每10克 9,500元）。惟本封仍依第一郵資期舊標準（1,800 + 9,000 = 10,800 元）貼足，顯示南朗作為三級郵局，當日尚未接獲新郵資通知而沿用舊資費受理。此封為第二郵資期首日之過渡資費使用範例，展現新中國郵政體系初建時期基層郵局資訊傳遞遲滯及資費更改執行之現實狀況，郵資錯誤而具時代象徵性，為研究人民幣郵資制早期郵政改革實況之珍罕實物，亦具極高郵史與展覽價值。

本封寄於人民幣郵資制第二郵資期（1950年2月10日至3月4日），依新規寄「其他國家」（非亞洲地區）航空郵件應繳82,500元（國際平信80克6,500元 + 航空附加費每10克9,500元 × 8）。惟康樂為二級郵局，當時尚未接獲新郵資通知，仍沿用

下载图片

拍品號碼 9010

起標價： 3,000 HK$

成交价： 9,000 HK$

1950年2月11日廣東康樂嶺南大學寄美國航空封 -- 第二郵資期次日仍按第一期舊資費收取之郵資異常範例：1950年2月11日廣東康樂寄紐約航空封，貼華北區票及華東區加蓋改值票共51枚，合計77,100元（人民幣），銷「康樂郵政儲金 50.2.11」日戳，背蓋「廣州 50.2.12」中轉，郵件經香港轉運，再由泛美航空公司（Pan American Airways, PAA）太平洋航線寄達美國。

本封寄於人民幣郵資制第二郵資期（1950年2月10日至3月4日），依新規寄「其他國家」（非亞洲地區）航空郵件應繳82,500元（國際平信80克6,500元 + 航空附加費每10克9,500元 × 8）。惟康樂為二級郵局，當時尚未接獲新郵資通知，仍沿用第一郵資期舊標準收費（平信80克 5,100元 + 航空附加費9,000元 × 8 = 77,100元）。此封為第二郵資期初期之過渡資費使用範例，於新舊郵資交替之際仍按舊資費貼足，具顯著時代特徵，為人民幣郵資制初期高重量航空郵件中罕見之經典範例，充分展現新中國郵政改革初期基層郵局資訊傳遞延誤及實際操作狀況，極具郵史研究與展覽價值。

當期寄往「其他國家」（非亞洲地區）之航空郵件郵資，已由第一郵資期的 10,800元上調為11,800元，其資費組成為國際平信首重20克2,300元，加計航空附加費每10克9,500元，合計為11,800元，相較於第一郵資期時的首重1,800元與附加

下载图片

拍品號碼 9011

起標價： 1,200 HK$

成交价： 7,500 HK$

1950年2月11日天津寄美國航空封 -- 第二郵資期次日正資實寄範例：1950年2月11日天津寄舊金山航空封，貼華北區票共七枚，合計11,800元（人民幣），銷「天津 50.2.11」日戳，背蓋「廣州 50.2.20」中轉戳，郵件經廣州轉運香港，再由泛美航空公司（Pan American Airways, PAA）太平洋航線寄達舊金山。本封寄於人民幣郵資制第二郵資期（1950年2月10日至3月4日），

當期寄往「其他國家」（非亞洲地區）之航空郵件郵資，已由第一郵資期的 10,800元上調為11,800元，其資費組成為國際平信首重20克2,300元，加計航空附加費每10克9,500元，合計為11,800元，相較於第一郵資期時的首重1,800元與附加費9,000元的舊標準，新郵資略有上調，以反映郵政營運與成本調整。本封顯示天津作為主要郵政據點，於新郵資生效初期即能依新標準準確收費與投遞，相較於同期部分基層郵局仍沿用舊資費，此封更顯大城市郵政機關執行新制之及時與規範。此封為第二郵資期初期正資寄往美洲之標準航空郵件範例，郵資正確、郵路完整，充分展現人民幣郵資體系在1950年代初期統一化與制度化的進展，為新中國成立初期對外航空郵件中之珍罕實寄範例，極具郵史研究與展覽價值。